ターボソケットが届くまで暇なのでほかの作業に移りますウォーターポンプを取り外してきれいにしよう！！ ・・・と思ったが・・・よくみると・・・ 腐食大！！ 欠けてるどころかパイプ部分に穴開いてんじゃん！！ コレは使えん・・・・・２時間も磨いてから…

シリンダーヘッドオーバーホール予告を出しておきながら予備のエンジンを購入 写真は半分解中・・・現在のもの コレをオーバーホールするのね！ だって外寒いし走行距離の少ないエンジンだったので（２万キロ）ピストンの交換を恐れた俺にはちょうどよさそう…

CBR250RRのエンジンは２度咲く・・・・？ バイク屋 「まさかガイ・・・お前！」 ガイ先生 「お前の想像通りだ」 バイク屋「じゃあ・・・素人のあのおっさんがCBR250RRのエンジンを・・・」 ガイ先生 「そうだ・・・開ける・・・・」 ガイ先生 「あのおっさん…

自分の整備力の無さを痛感する毎日 ここでモチベーションをあげておく！！ 自分の好きなアニメのお気に入りのワンシーン ガイ先生「確かにお前は整備士と違う・・・整備やレストアの天才でもなければ素人整備の天才でもない・・・ けどなぁ、お前は整備士を…

性懲りもなく先日の続きのエンジン始動編 なんとかかかれば希望が持てそうなんだが・・・・ なんか俺の作業ってレストアでもしているかのようだ 再び車のバッテリーに接続してチョークを使用せずアクセル全閉状態でセルをまわす・・・ うごけぇぇぇぇぇ！！…

とうとう不調の原因が判明！ とんでもない原因だった それは２次エアーの吸い込みだったが場所は・・・・ ここ！！ インマニ側の同調とるときに使うパイプ部分！！ 本来ならここにチューブがついてて先端がメクラになってて空気が入り込まないようになってい…

二ダボ不動になって2週間が経った・・・ もはや時間との戦いである 長期放置すれば掛からなくなるリスクが上がる とりあえず今まで行なった作業のまとめ11月28日キャブO/Hのため取り外し 12月14日キャブO/H後取り付け→低回転時に微妙にかぶり音 12月24日キャ…

雨のぽたぽた降る中始動を試みる！今回交換したのは点火系か怪しいということで中古のCDI、レギュレーターを熱対策済みの新品に交換してみました もはや全てが怪しく思えてきた・・・ んでもってお約束の車からバッテリーを拝借してセルスタート 一向にかか…

本日夜勤明けにもかかわらずエンジン始動を試みる今回はプラグホールのガソリンを揮発させて プラグを再装着ガソリン入れ替え そしてバッテリーがご臨終なさったので車のバッテリーから電気をレンタルしてスタート！！ ハイ！！カカリマセン！！＼_(^◇^)_／ …

CBR250RR不調についてこれでもかと検索をかけて調査している今日このごろ プラグかぶりの原因がなぜなのか？ そこで興味深い情報を入手したそれはハイオクをいれて不調になったという話である CBR250RRはレギュラー仕様車 レギュラー仕様者にハイオクを入れ…

今日天気が少し回復してきたので休み最終日ってことでキャブを組み付けてみたこれでエンジンかかるかな？ キュルルルルルルうん、かからない キュルル・・・キュル・・・キュ・・・・ あぁバッテリーが・・・ んじゃあ押しがけだッ！！ だだだだだっ！！！ …

２０１２年になったがちっともおめでたくないなぜなら二ダボが不調だからであるエンジンかけようにもとうとうかからんようになっちまったなんでだろ 色々調べてみたがキャブO/H後から怪しくなったので２次エアーの吸い込みの可能性があるとのことまぁそんな…