２０１２年になったがちっともおめでたくない
なぜなら二ダボが不調だからである
エンジンかけようにもとうとうかからんようになっちまった
なんでだろ
色々調べてみたがキャブO/H後から怪しくなったので２次エアーの吸い込みの可能性があるとのこと
まぁそんなこんなで再度キャブをばらす ←結局それか
しかし特に怪しいとこもなく再び閉じる
インシュレーターの締め付けが甘かったのかな？
わからん
あと怪しいといえばプラグくらいかなってことで本日雪がちらつくなかプラグ交換してみました
ちょっとかぶった音してたしな
純正プラグはNGK CR9EH-9
今回交換したのはNGK CR8EHー9にしてみました
これは熱価をさげるということで
９番から８番に変えるとどうなるのか？
下げると焼け型傾向になり上げると冷え型傾向になる（らしい）
本来なら元と同じものを付けたほうがいいのだろうが折角だから違うものも使って比較してみよう
店にこれしか置いてなかったのも理由の１つである
キャブ外した時なら上からもレンチが回せるので作業が少し楽になります
作業風景は寒くてとってないけど結構めんどくさい作業でした
ラジエーターずらしても狭くてね、これが！特に２，３番がこれ外せんのかってくらい狭い！！
で外したプラグがこちら
２，３番が特に黒こげだった
まさか前の所有者めんどくさいから１，４番だけ交換してたとか？まさかね？
先端にオイル？ガソリンみたいな液体が付いていたのでそのせいでかぶった音がしていたのかな？
チョーク使いすぎ？
わからん
とりあえずキャブもプラグも再点検したことで再チャレンジする
俺は決してあきらめない！！バイク屋にも持ってかない！！
・・・続きは後日ね
だって雨降ってんだもん
